信息來(lái)源：管理員 　作者：圖/文 代成西 　發(fā)布時(shí)間：2023-09-19　 閱讀次數(shù)：764

9月12日，渝昆高鐵宜賓站站前廣場(chǎng)項(xiàng)目馬門(mén)溪龍鋼結(jié)構(gòu)開(kāi)始首吊。一周以來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)吊裝工作有序推進(jìn)。

馬門(mén)溪龍鋼結(jié)構(gòu)整體由平面彎弧桁架組成，主結(jié)構(gòu)南北向長(zhǎng)度為92.2m，東西向?qū)挾葹?1.8m，懸挑長(zhǎng)度為56m（世界最長(zhǎng)），懸挑端寬度為14m，最大板厚40mm,材質(zhì)為Q420-GJC。結(jié)構(gòu)懸挑跨度巨大，在世界范圍較為罕見(jiàn)。 

為確保本工程結(jié)構(gòu)安全和最大程度還原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形態(tài)，項(xiàng)目部通過(guò)3D打印技術(shù)模擬站前廣場(chǎng)建成后的建筑地貌和馬門(mén)溪龍及站前廣場(chǎng)的各棟單體建筑模型，在西南交通大學(xué)試驗(yàn)室進(jìn)行了物理風(fēng)洞試驗(yàn)，保證結(jié)構(gòu)抗風(fēng)壓的安全性。針對(duì)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)部位結(jié)構(gòu)應(yīng)力復(fù)雜等受力情況，在同濟(jì)大學(xué)全方位加載試驗(yàn)室進(jìn)行了上弦節(jié)點(diǎn)和下弦節(jié)點(diǎn)的1:1加載試驗(yàn)，以確保結(jié)構(gòu)受力安全性?；谔摂M仿真有限元模擬分析結(jié)合BIM技術(shù)模擬整個(gè)施工過(guò)程，細(xì)化工序要求，提前規(guī)避疑難點(diǎn)，為鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施引領(lǐng)了方向。

馬門(mén)溪龍鋼結(jié)構(gòu)的又一亮點(diǎn)是亮化工程。頂部采用全彩點(diǎn)光源和爆閃燈組合，共有5W全彩點(diǎn)光源 6000顆、8w全彩爆閃燈30盞，20w全彩洗墻燈300m，編程播放蘊(yùn)含“宜賓之眼”“歲月年輪”“時(shí)空穿梭”等概念，LED屏幕尺寸長(zhǎng)52.8m、高22米，顯示面積1175㎡。它的落成將為馬門(mén)溪龍鋼結(jié)構(gòu)披上一件雅致的“外衣”，成為渝昆高鐵宜賓站站前廣場(chǎng)又一道靚麗的風(fēng)景線。